再添 7 亿,贾跃亭能否把 FF 带到中国?_全球快资讯
就在这希望与失望的反复交织中,贾跃亭的造车之旅也俨然变成了拼多多的砍价套路,距离交付永远只差 0.01%,但就是无法到达。
【资料图】
不得不说,在众多新造车企业中,贾跃亭的造车瓜真是又臭又长,前后时间战线长达 9 年。每次以为彻底凉凉的时候又会释放出新的希望,但这个希望永远也无法坚持太久,总是以跳票收场。
就在这希望与失望的反复交织中,贾跃亭的造车之旅也俨然变成了拼多多的砍价套路,距离交付永远只差 0.01%,但就是无法到达。
4 月 14 日,FF 宣布完成了其首台量产车 FF 91 Futurist 的生产,并在其位于加州汉福德的 FF refractory 生产线下线。FF 还计划分三阶段交付 FF 91Futurist,其中第一阶段预计将于 5 月底开始。
贾跃亭在微博上感慨:" 九年冒险、九年磨难、九年不屈,终于看到我们孕育了九年的梦想迎来了首台量产车下线。" 不过后来 FF 又因为资金短缺而出现短暂的生存危机,说好的 5 月初正式交付,也不得不再次跳票。5 月 10 日,贾跃亭又搞到钱了,这次是 7 个亿人民币。贾跃亭旗下电动汽车公司 Faraday Future(FF)宣布签署 1 亿美元融资的无担保可转债的最终协议,并表示融资所得现金预计将用于支持旗舰车型 FF 91 的持续生产爬坡和销售及服务体系发展。
FF 全球 CEO 陈雪峰表示:" 我们对股东们所遭受的挑战深度关切,并正在全力以赴实现公司的价值回归。我们的全球团队正专注地执行交付计划。"
随后贾跃亭也转发该微博称,此次融资凸显了 FF 合伙人们对新治理结构、新管理团队带领 FF 成为行业领导者的潜力和信心,让 FF 拥有更大的动能成为全球智能电车时代下的新 " 法拉利 + 迈巴赫 "。值得注意的是,就在几天前的 5 月 6 日,贾跃亭再一次被北京市第三中级人民法院,强制执行,并被采取限制高消费措施。这次,申请贾跃亭限制高消费的,是平安银行。北京三中院的案件审理流程显示,在此之前,贾跃亭已经两次被恢复执行,执行的标的大约是 15.14 亿多元。
根据 " 企查查 " 上的公开数据,截至目前,贾跃亭个人身上,共有 40 多条限制消费令,申请人包括多家商业银行、多家信托公司、多家证券公司。到 2023 年 5 月上旬,贾跃亭身上还关联着多个失信被执行人的信息,被好多家法院执行的总标的,超过 200 亿元。
另外,根据贾跃亭的债务协议,当 FF 市值达到 200 亿美元后,便可覆盖 40% 左右的债务,届时债权人将在国内撤诉,从而将贾跃亭从失信被执行人名单上除名。值得注意的是,目前法拉第未来的股价不足 2 美元,总市值不到 2 亿美元,距离覆盖债务还差一百倍。相信贾跃亭的朋友们可以用实际行动支持起来了,现在抄底有朝一日可以翻一百倍,FF 买不了吃亏买不了上当。
如果按蔚来理想的营收计算,如果贾跃亭真的把车卖到了中国,如果中国真的有人买,如果销量还能突破 2 万辆,贾跃亭欠的账一年就可以还清,可惜没有如果。
根据法拉第未来最新的财报显示,2022 年年度,FF 净亏损为 5.52 亿美元(折合人民币约 38.49 亿元),而上年同期的净亏损为 5.16 亿美元。其中,2022 年第四季度,FF 亏损 1.54 亿美元,2021 年同期三个月的净亏损则 8430 万美元。好的消息是,贾跃亭还在为造车而花钱而努力,坏的消息是,花出去的钱都打了水漂。
今年 1 月初,FF 与黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议,以推动其中美双主场的战略落地,也让外界对贾跃亭的回国之路产生了遐想。
根据双方签订的框架协议,为进一步实现优势互补、互惠互利、共同发展,双方应在投资、科技创新、产业转型、区位、政策等方面贡献各自的优势。预计黄冈市政府将积极协助 FF 在黄冈市进行产业布局,调配相关资源,同时为 FF 在黄冈市的创业项目提供包括但不限于资金和政策方面的支持。FF 准备未来将 FF 中国总部迁至黄冈市,同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。FF 中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和 FF 共同出资建设。
截止到目前,这份战略协议也仅仅停留在战略层面上,并不具有约束力,可以和 PPT 划等号。
从 FF 的官网上可以看到,贾跃亭造车在一定程度上是具备一定的前瞻性的,包括整体的造型设计(已被高合复刻)、巨大的连屏(已被无数厂商落地)、零重力座椅(问界、深蓝都已搭载),可以说在产品层面贾跃亭还是为各大造车企业提供了不少的思路。只可惜,还没等 FF91 交付,就已经落后整个行业太多太多。
眼下关于 FF 的最新消息是,他们准备在 5 月 30 日在洛杉矶召开 " 终极发布会 ",届时将公布旗舰车型 FF 91 的配置和售价。或许,这一次的终极对贾跃亭来说还只是刚刚开始。
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